自年烟台南站竣工以来，这里就分担了烟台铁路客运大量的客流，与烟台站、蓬莱国际机场共同成为烟台的一张对外交通名片。
但是随着客运量越来越大，烟台南站的弊端也越来越多，网友吐槽也随之而来。
（烟台南站假日出行旅客多）
很多网友都表示，烟台南站太小了，一到节假日人就塞的满满当当，旅客一多就是“超负荷运转”，既不利于本地市民出行，更不利于外地游客来烟旅行。
12月2日，烟台规划局发布《烟台南站及周边区域综合交通规划研究公开招标公告》，标志着南站扩建已经提上日程。
车站规模：
从2台5线扩大为5台11线，规划旅客发送量年万人次、年万人次。
南站将打造成为集高铁、地铁与城市道路等市政配套工程为一体的站城一体化现代综合交通枢纽。
根据烟台市轨道交通线网规划、烟台市道路系统专项规划，烟台南站规划地铁1、2号线换乘枢纽，南站与山海路、荣乌高速两快速路衔接工程将与南站改扩建工程同步实施。
此外，根据山东省高速公路建设计划，荣乌高速将在“十四五”期间实施“四改八”扩建工程。
核心范围——
南站枢纽建设范围，主要为山海路—迎宾大道—南站西路—明达西路围合区域，面积约1平方公里。
拓展范围——
南站片区城市范围，主要为轸大路—澳柯玛大街—捷爱斯路—机场路围合区域，面积约20平方公里。
规划期限
近期年限：年。
远期年限：年。
南站扩建历程
年5月，《高铁烟台南站概念规划与站房建筑方案设计》研讨会召开，明确烟台南站承担“促进城市空间拓展、打造城市综合交通枢纽的重要作用”，要将南站打造成“彰显烟台城市形象的新样板”。
同年8月，烟台南站及周边区域正式启动征迁工作。按照当时的规划，烟台南站将由2台5线变为6台12线，整个南站总建筑面积达16万平米。
同时，南站将同步建设动车所，长途汽车站、公交车站和城市轨道1、2号线等将在这里汇集。并以交通枢纽和潍烟、莱荣高铁为依托，开发烟台高铁新区。
年7月21日，烟台南站站房综合楼改造项目规划建筑设计方案公示，但这并不是南站扩建，而是在扩建之前先进一步扩大站房面积。
南站扩建将促进片区发展
高铁施工、南站扩建以及动车所保留，都为烟台高铁新区的发展创造了良好的条件。
在烟台的“”大城区建设格局中，同样提到了南站建设。在陆港建设中，要启动南站枢纽站房和站前广场，以6平方公里起步区为核心建设现代化高铁中央商务区。
伴随烟台南站集疏运体系的规划完善，同步完善南站片区综合交通系统的规划布局，既是南站各层次区域交通的需要，也是促进南站片区加快发展的需要。
这也将给烟台南带来很大发展空间，在大型交通枢纽以及轨道交通的带动下，烟台南部周边基础设施以及产业经济或许又将迎来一波发展。
来源：烟台论坛
